受下游需求增加以及產(chǎn)品價格在長期低位徘徊影響，已經(jīng)沉寂了三年的鋰電池原料六氟磷酸鋰近日突然暴漲。最新價格行情顯示，9月17日國內(nèi)六氟磷酸鋰成交價在7.4萬元-7.8萬元之間，較8月底已經(jīng)上漲了至少6000元/噸。據(jù)相關(guān)信息顯示，從9月16日開始，多氟多、石大勝華等多家六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)，已對外停止報價。多氟多內(nèi)部人士表示，停止報價是因為六氟磷酸鋰已供不應(yīng)求，企業(yè)已經(jīng)沒有庫存了。而對于本輪漲價，該業(yè)內(nèi)人士表示持續(xù)到今年年底沒有問題。

漲價有望持續(xù)到年底

進(jìn)入9月以來，六氟磷酸鋰價格快速上漲，9月7日市場最低價格已達(dá)到7.2萬元/噸，一周之內(nèi)每噸價格上漲5000元，漲幅7.4%。而截至9月17日，該產(chǎn)品市場最低價已達(dá)7.4萬元，一周內(nèi)又上漲了2000元。

目前六氟磷酸鋰廠家?guī)齑嫫毡槠停瑥S家開工負(fù)荷普遍有所提升，受需求端的支撐，價格上漲而成交尚可。安徽一家生產(chǎn)六氟磷酸鋰公司的副總經(jīng)理劉洋表示，雖然六氟磷酸鋰近期價格暴漲，但是價格仍在低位，上漲的空間還有很大。

然而在六氟磷酸鋰快速漲價的同時，國內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)暫停對外報價。包括多氟多，森田新能源等大型六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)，從9月初就開始停止對外報價。對此，劉洋表示，企業(yè)停止報價，表明一個情況：目前產(chǎn)品處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，為漲價打下伏筆。

針對六氟磷酸鋰價格的上漲，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，本輪這輪漲幅或達(dá)到30%。多氟多內(nèi)部人士表示，按照7萬元/噸的價格，如果本輪漲幅達(dá)到20%，效果就比較理想了。目前多氟多的六氟磷酸鋰產(chǎn)能為8000至10000噸，如果漲幅達(dá)到20%，凈利潤就超過1億元，就能為企業(yè)全年業(yè)績提供不小支持。而此前六氟磷酸鋰價格從頂峰時40萬元/噸跌到7萬元/噸，對行業(yè)進(jìn)行了洗牌，本輪產(chǎn)品價格上漲幅度如果過高，有可能淘汰產(chǎn)能再次上馬，會引起行業(yè)內(nèi)新的價格戰(zhàn)，并不利于行業(yè)未來發(fā)展。而對于本輪漲價的時間，該人士表示至少可以持續(xù)到今年年底。

下游需求強(qiáng)支撐價格上漲

而本輪六氟磷酸鋰9月以來持續(xù)上漲，最主要原因是新能源汽車在今年下半年供銷超預(yù)期回暖。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，全國8月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛，同比分別增長17.7％和25.8％。

根據(jù)相關(guān)資訊，受益于新能源客車與專用車裝機(jī)量的大幅增長，8月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量1.55GWh，同比增長100.17%，占電池總裝機(jī)電量的30.33%。新能源汽車產(chǎn)銷都同比大幅增長，帶動了電池的裝機(jī)量大幅增加，而六氟磷酸鋰是磷酸鐵鋰電池的原料，需求量顯然也跟著大幅增加。伴隨下游新能源汽車等快速發(fā)展，鋰電池需求持續(xù)快速增加，相應(yīng)的六氟磷酸鋰需求量也快速提升，2019-2021年六氟磷酸鋰需求分別為3.0/3.4/4.6萬噸。

此前六氟磷酸鋰價格跌到6.5-7萬元/噸，已低于2014年新能源汽車啟動時候的價格，生產(chǎn)企業(yè)連續(xù)虧損，后期價格向上回歸是必然的。所以，預(yù)計2021年六氟磷酸鋰價格有望維持在8萬-9萬元/噸。

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2021年后基本沒有新建產(chǎn)能的投產(chǎn)，供需格局明顯改善，長期有望觸底反彈。下半年新能源汽車的行業(yè)滲透率在提升，而對于上游行業(yè)的原料供應(yīng)商來說，要看企業(yè)與新能源汽車龍頭企業(yè)的關(guān)聯(lián)性，產(chǎn)品關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，且有成本優(yōu)勢的企業(yè)，將在今后的行業(yè)競爭中處在優(yōu)勢位置。